ענייני עיצוב צבע מכונית ומאוורר

ענייני עיצוב צבע מכונית ומאוורר

מכיוון שהאוורר מורכב מכניסת אוויר דו צדדית, הוא קטן בגודל, גדול בנפח אוויר, וקטן ברטט. דווקא בגלל תכונותיו הוא מוחל על תא הצבע. ביתן הצבע הרגיל לרכב מחייב 2 למעריצים 3 . ישנם שני מעריצים, שניהם אוהדים מיובאים. זרימת האוויר בתא הצבע של ויילונגדה הושלמה על ידי אוויר הלחץ העליון. מאוורר יציאת אוויר סביר יותר. . המאוורר על התצורה ובעיית העיצוב של תא הצבע לרכב.

　　 1. הפרדת מים וגז משקעים צריכים להיות מספיקים וקלים לניקוי.

　　 2. זרבובית ההאטה וצינור שטיפת המים צריכים להיות קלים לפירוק, החלפה וניקוי.

　　3. קבע קצב זרימה ממוצע של סביבת האוויר האופקי בתא הריסוס, והתאם באופן סביר למערכות אספקת האוויר והפליטה כדי להבטיח לחץ חיובי קל בתא הריסוס. עובי וילון המים צריך להיות אחיד. שימו לב למבנה הכיור העליון ולחלוקת צינור אספקת המים.

　　4. המרחק מתחתית לוחית וילון המים לגובה הנוזל של הכיור צריך להיות סביר.

　　5. קבעו צורת תצורה סבירה, וקבעו זרימת ממוצע סבירה של האוויר האופקי בתא הריסוס.

עם השיפור המתמשך של יתרונות הביצועים של תא הצבע לרכב, יש לשנות את הביצועים הקשורים למאוורר כדי להתאים טוב יותר לדרישות העבודה.