בקרת טמפרטורה תהליך של צייר המכונית בות

האוויר בחדר צבע המכונית זורם כלפי מטה במהירות של 0.2-0.3m / s. חלקיקי הערפל של הצבע אינם נשארים באוויר ויוצאים ישירות מהחדר דרך פתח האוויר התחתון. זו המרה מחזור, ניקיון האוויר בתא המכונית לצייר הוא מעל 98%. האוויר המוזן יש לחץ מסוים כדי ליצור זרימת אוויר קבוע סביב הרכב כדי להסיר צבע עודף, ובכך למקסם את איכות הצבע.

כאשר החדר צבע המכונית משמש לתהליך האפייה, העיקרון עובד של החדר צבע המכונית דומה לזה של צבע תרסיס. זה רק צורך להשתמש באוויר חם כדי להבטיח את הטמפרטורה של האוויר בבית כולו הוא בטווח מסוים, כדי להבטיח את הצבע מיובש, וכאשר הצבע הוא להיות צבוע בתא המכונית לצייר, זה נדרש. המצבר מותאם למצב האפייה, ואוויר החום מאומץ. הטמפרטורה בחדר האפייה גדלה במהירות לטמפרטורת הייבוש שנקבעה מראש (55 ° C - 60 ° C), אבל זה לא יכול להיות נמוך או נמוך מ טמפרטורה כזו.

לדברי היצרן של דוכן הצבע, המאוורר מסנן את האוויר הצח החיצוני ומחליף אותו עם מחליף החום ושולח אותו לתא האוויר בחלק העליון של תא הצבע. לאחר הסינון והטהור השני, האוויר החם עובר דרך המחזור הפנימי של המפרק. בנוסף כמות קטנה של אוויר צח, רוב האוויר החם הוא מחומם ללא הרף מנוצל, כך הטמפרטורה בחדר הצבע גדל בהדרגה.

כאשר הטמפרטורה בחדר הצבע מגיעה לטמפרטורה הקבועה, המבער ייפסק באופן אוטומטי. כאשר הטמפרטורה יורדת לטמפרטורה שנקבעה, המאוורר והמבער מופעלים אוטומטית, כך שהטמפרטורה בחדר הצבע נשארת קבועה יחסית, דווקא משום שיש תא צבע. עיקרון עבודה תהליך להבטיח את המראה של הדלת צבע מסנוור, והצבע הוא אחיד מאוד. סביבת הטמפרטורה הקבועה מבטיחה את אפקט הייבוש של הצבע על דלת הצבע ומבטיחה את תהליך הצבע של דלת הצבע.

צריכת האוויר של תא הצבע של המכונית צריכה להיות גדולה במקצת מזו של נפח האוויר ואת זרימת האוויר, כך שנוכל לרסס את משטח הצבע של הגוף ללא רבב בזמן הקצר ביותר, ולהביא את מנהל הצבע לסביבת עבודה בטוחה, בריאה, בהירה ונוחה .