תהליך עבודה של תא ריסוס להגנה על הסביבה ברכב

תהליך עבודה של תא ריסוס להגנה על הסביבה ברכב

תא הצבעים לרכב ידידותי לסביבה הוא מכשיר לריסוס ואפיית צבע מכונית. כאשר תא הצבע לרכב נמצא בשימוש, הוא נוקט בשליטה מכנית, מה שיכול לחסוך מקום ונוח לשימוש. במקביל, תא הצבעים לרכב יכול לאלץ את הפריימר והמעיל העליון להתייבש. כדי להאיץ את קצב העבודה, לשפר את יעילות העבודה ואת איכות הציפוי. להלן הקדמה מפורטות לתהליך העבודה של תא הצבע לרכב.

בעת הצביעה, האוויר החיצוני מסונן על ידי המסנן הראשי ונשלח לגג על ידי המאוורר, ואז מסנן ומטהר על ידי המסנן העליון בכניסה לחדר. האוויר בחדר מאמץ סוג מלא למטה, במהירות 0.2-0.3 מ '/ ש'. לזרום למטה, כך שחלקיקי ערפל הצבע לאחר הצביעה לא יוכלו להישאר באוויר, אלא ישוחררים ישירות מהחדר דרך יציאת האוויר התחתונה. באופן זה, המרת המחזור הרציפה גורמת לניקיון האוויר בחדר להגיע ליותר מ- 98% במהלך הצביעה, והאוויר נשלח. לאוויר לחץ מסוים, שיכול ליצור זרימת אוויר קבועה סביב המכונית בכדי להסיר את העודפים צבע, על מנת למקסם את איכות צבע הריסוס.

בעת אפיית הצבע, כוונו את דלת האוויר למצב הצבע, והאוויר החם יסתובב והטמפרטורה בחדר האפייה תעלה במהירות לטמפרטורת הייבוש שנקבעה מראש (55 ℃ -60 ℃). המאוורר יסנן תחילה את האוויר הצח מבחוץ ויחליף אותו עם ממיר החום. הוא נשלח לתא האוויר בחלקו העליון של חדר הצביעה, ואז מסונן ומטהר בפעם השנייה. האוויר החם עובר במחזור הדם הפנימי. בנוסף למצוץ כמות קטנה של אוויר צח, מרבית האוויר החם מחומם ומשתמש ברציפות, מה שהופך את הטמפרטורה בחדר הצבע לעלות בהדרגה. כאשר הטמפרטורה מגיעה לטמפרטורה שנקבעה, המבער נעצר אוטומטית; כאשר הטמפרטורה יורדת לטמפרטורה שנקבעה, המאוורר והמבער מופעלים שוב באופן אוטומטי, כך שהטמפרטורה בחדר הצבע נשארת קבועה יחסית. לבסוף, כשזמן הצבע מגיע לטמפרטורה שנקבעה בזמן, תא הצבע ייכבה אוטומטית והצבע ייגמר.