בית מוסך צבע בות - לצבוע את המכונית שלך במוסך

איזו תמונה עולה בראשך כששומעים על מכונית שצויירה במוסך? האם אתה חוזה גימור מושלם כי הוא ראוי מכונית קליבר גבוהה? כנראה שלא. האם את מדמיינת חולץ עם עבודת גוף מפוקפקת ויותר מפגם מזדמן במעיל עליון? אולי. האמת היא, את דוכן צבע או איפה מכונית ריסוס יש הרבה פחות לעשות עם התוצאה הסופית מאשר את המומחיות של הבחור מאחורי הגוף ואת האקדח צבע. כפי שנמחיש בדפים הבאים, תוצאות מדהימות יכולות לבוא מסביבה צנועה ביותר, התגלות שחשובה לא פחות לאלו של ה- do-it-yourselfer שלך ושל פנקס הצ'קים שלו.

ממש מקדימה, זה לא סיפור זה הולך ללמד אותך את כל הפרטים הקטנים של צבע הגוף. יש לנו כמה מאמרים בחודשים האחרונים כי הם מכוונים כלפי אותם דיסציפלינות, אבל המטרה שלנו כאן היא להראות לך איך מומחה אחד מקבל תוצאות מדהימות - לא מתוך דוכן צבע גבוהה דולר, אבל מתוך 25 × 30 רגל מוּסָך.

אין ספק, דייל Knutson הוא באמת אמן של מלאכה שלו לאחר שעבד כ -30 שנה בתעשייה, ולאחר שצפה בו בעבודה, אנו תוהים אם הוא לא יכול להניח גימור מושלם בתוך סופת חול סהרה. במהלך הקריירה שלו, Knutson יש עבד לפעמים חנויות התנגשות מסחרי ובמקרים אחרים ממש מן המוסך בביתו. בין לבין, הוא גרר כמה עבודות מוסך די מגניב עבור עצמו וחברים, וחשבנו ללקט כמה רמזים מועילים על ידי מבט מעבר לכתפו בתא הצבע ליום אחד.

דבר אחד אספנו מיד: אל תבינו לא נכון ציור של מוסך לציור זול. המומחיות לא מגיע זול אלא אם כן יש לך את זה בעצמך, ואתה תשלם עבור עבודה באיכות מקצועית לא משנה איפה זה נעשה. עם זאת, בחור כמו קנוטסון - למעשה מופע של אדם אחד שיש לו הרבה פחות תקורה מאשר חנות גדולה - עשוי להיות מסוגל להשלים עבודה במזומן פחות. עם זאת, האקסיומה הישנה "אתה לא מקבל משהו בחינם" בהחלט נכון כאן. כדי להיות בטוח, מה לא משתנה בהתבסס על המיקום של העבודה היא עלות של חומרים. בהתאם למערכת צבע וצבע topcoat שלך, עלות חומרים יכול להיות עצום. "לפני כמה שנים, עשיתי מוסטנג מותאם אישית באמצעות קו של שלושה שלבים קו העליון של המוצר, ואת החומרים לבד היו בסדר ב 5,000 $," אומר Knutson. כמובן, זהו קצה אחד של הספקטרום, אבל זה נקודה שווה להמחיש.

"לעומת זאת, גוון לבן הרבה יותר פשוט מוצק באמצעות מוצר איכותי שני שלבים יכול להיות יותר בתחום של 600 $ עבור חומרים, אבל זה הכל תלוי הפרטים". לאחרונה אנחנו מכסים מערכות צבע ראוי כי יכול להיות עבור הרבה פחות, אז אם יש לך את היכולת לעשות את זה בעצמך, כן, paintjob מוסך יכול להיות זול. שוב, הכל תלוי במצב שלך להגדיר מיומנות.

בית מוסך צבע דוכן: החלל
כפי שהזכרנו קודם, המוסך של קנוטסון מודד צנוע של 25 על 30 מטרים. יש כמה העומס המצטבר לאחר 30 שנה של שימוש, אבל רוב השטח הוא שמיש. היינו מחשיבים את הטבע המנותק של המבנה המחייב לשמירה על אדים הרחק ממרחבי מחיה, אחד משיקולי הבטיחות שאנו מתמקדים בהם מעט מאוחר יותר. טמפרטורות חורף יכול ליפול סביב הקיפאון, כך Knutson משתמש תנור בית כדי לחמם את החלל בעת הצורך שוב, מעלה את בעיות הבטיחות כי צריך להיות השיקול החשוב ביותר בתכנון שלך.

צִיוּד
מעבר לכבשן, הציוד של קנוטסון הוא בסיסי אך באיכות גבוהה. הוא רכש מדחס אוויר מתוצרת ארה"ב, 5hp, דו-שלבי ב -1977, שעדיין פועל חזק היום, והוא מצויד במיכל של 80 ליטרים. הוא בטוח יחידת 60 גלון יספק הרבה קיבולת, אבל אחרת היה לייעץ מפרטים דומים. ציפינו לראות כמה ציוד ייבוש מהודר בשימוש, אבל אחרי מעקב אחר קו האוויר מהמדחס, במעלה הקיר, מעבר לתקרה, ומלכודת מים פשוטה, הבנו שאין כאן שום דבר מיוחד. "אף פעם לא היתה לי בעיה עם מים בקווי האוויר שלי, "אומר קנוטסון. "אני פשוט עושה מה עובד בשבילי." ברור מה באמת עובד הם Sata האיכות שלו Iwata רובים ספריי - אחד עבור צבע יסוד צבעוני, השני עבור clearcoat. במונחים של הציוד הציור כשלעצמו, זה די הרבה, פשוט, נכון?

הכנת החלל
שוב, הופתענו מהפשטות שנכנסת בהכנתו של קנוטסון למוסך לפני הציור. "קודם אני מטאטא אותו, אחר-כך מפוצץ אותו באוויר, עוקב אחרי הרצפה על הרצפה ורוחץ את הדלת החוצה. בדרך כלל אני מסווה את המכונית באותו יום, ואז אני סוגר הכול ומניח לו לשבת לילה כדי להניח לכל מה שישב באוויר להתיישב. למחרת בבוקר אני הולך על המכונית עם סמרטוט עם ציצה, ואני מוכן לצייר." בשביל איזה מראית עין של אוורור, קנוטסון בדרך כלל מתרסק עם דלת המגלגל נפתחת כמה סנטימטרים, והדלת הראשית פרצה כמות דומה . הוא מוצא כי זרימת האוויר זה יוצר הוא בעיקר בקומת הרצפה אינו מציג פסולת לתוך האוויר. שאלנו על איזשהו אוורור מאולץ (מאוורר שעשוי לפרום דרך הקיר או התקרה), אבל קנוטסון אינו מעסיק כל אמצעי כזה בגלל החשש כי זה ימשוך אבק בכל מקום העבודה.

בְּטִיחוּת
כאשר הציור מתוך חלל כזה, אתה צריך לשקול בטיחות. זה לא דבר לקחת בקלות, ולהבין כי מה שאנחנו מתארים כאן הוא לא סוף עבור כל אמצעי הזהירות. אנחנו פשוט מתארים איך צייר מוסך אחד עושה את זה, מעלה קצת אוכל למחשבה ומניח את האחריות על הביטחון האישי שלך עלייך. לקבוע את הקורס הטוב ביותר של פעולה בטוחה למצב הנתון שלך, ולהתנגד לחתוך כל הפינות כאן.

לפחות שני נושאי בטיחות עיקריים עולים על הדעת כאשר מציירים: השפעות בריאותיות העלולות להתרחש מחשיפה לכימיקלים נדיפים (VOCs וכדומה); ואת הסכנה של אש / פיצוץ. על סוף הנשימה של דברים, קנוטסון משתמשת פשוטה מסכת חצי מסיכת עם מחסניות סינון חד פעמיות המכונה האוויר מטהר הנשמה (אפריל). מנשמי אוויר מסופקים קיימים גם בתעשייה. האם מכונת ההנשמה הפשוטה מספקת? אנו מעודדים אותך לבחון את הנושא ביסודיות, כולל בדיקת מפרט היצרנים ודנו בחירותיך עם בית אספקת הבטיחות שלך.

באשר לסכנת שריפה / פיצוץ, זכור כי רוב גימורים הרכב דליקים במהלך האחסון והיישום והם בבירור במצב המסוכן ביותר שלהם כאשר בצורת תרסיס. הזכרנו את הצורך לחמם את סביבת העבודה באקלים קר, אך הפוטנציאל לאווירה דליקה ומקור ההצתה הוא ללא ספק מדאיג ביותר. לקנוטסון יש מערכת של אמצעי זהירות ארוכים שהוא נוח להם. בראש ובראשונה, הכבשן תמיד כבוי לפני ריסוס, לא רק עם תרמוסטט, אלא גם עם מתג על יחידת הכבשן בפועל. "כאשר זה מגניב החוצה, אני מקבל את הסביבה מחומם עד טמפרטורה (בערך 70 מעלות) זמן מה לפני שאני מוכן לרסס. ואז אני מכבה את התנור, מכניס את המעיל הראשון שלי, ועוזב את המוסך עד שהגימור יבש. כאשר יבש, האדים התפוגגו במידה רבה, ואני יכול לחמם את המקום שוב כהכנה למעילים נוספים, ואחריו אותו תהליך כיבוי ". זכור כי תנורי גז רבים יהיה אור טייס פועל בכל עת, להעריך כל כך בזהירות תרחיש נתון שלך ולנקוט אמצעי זהירות מתאימים. אלה מכם שחיים באקלים חם, להיות אסירי תודה.

בסופו של דבר, אנחנו חושבים רבים של הקוראים שלנו יהיה מופתע סוג של צבע לצייר אפשרי בגבולות פשוט של מוסך. אין זה אומר שדוכן צבע אינו עדיף - זה בהחלט הוא גם במונחים של בטיחות אישית וקלות היישום - אבל זה ללא ספק כרוך בעלות משמעותית. נכון, לא תדע מכונית צבועה במוסך מעבודת דוכן אם השניים יוצגו זה לצד זה. האם אתה יכול לעשות את אותו הדבר בחלל דומה? בהתחשב בכישורים הנכונים, התשובה היא, כן, אתה יכול.